大丸有地区スマートシティ将来像に
関する検討

人の移動をSmart&Walkableに変える都市のリ・デザイン

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大手町・丸の内・有楽町スマートシティビジョン検討

Data

物件名	大手町・丸の内・有楽町スマートシティビジョン検討
策定年	2020年
所在地	東京都千代⽥区
備考	作成協⼒

⼤丸有地区スマートシティ将来像に関する検討

⼤丸有エリアにおいて、次世代新技術を導⼊したスマートシティを実現する取組みが始動している。その未来像を描く取り組み「⼤丸有スマートシティビジョン」の策定において、歩⾏者と次世代モビリティが共存し活動内容の変化に柔軟に対応する歩⾏者空間や、複数の交通⼿段がスマートに交差する交通結節点、モビリティの乗り換えがスムーズにできる地下空間などの、分析・提案・将来像イメージ作成を⾏った。

歩⾏者空間には既に賑わいとアメニティがあふれているが、新技術や新モビリティの導⼊によってこれらを更に⾼め、リ・デザインしていく。単なる歩⾏者専⽤にとどまらず、パーソナルモビリティやパレット型モビリティなどの「新たなモビリティ」が⼈をアシストし、⼈と⼈とのフィジカルなコミュニケーションがより促進されるウォーカブルな空間が展開される。もはや沿道店舗と歩道、歩道と⾞道の境界はなく、建築とインフラがフラットに連続することで、刻⼀刻と変化する活動内容に柔軟に対応できる。

交通結節点においては、従来の⾞道・歩道といった概念に捉われず、速度や⽤途の異なる歩⾏、低速・中速パーソナルモビリティ、⾃動運転⾞、公共交通システムなどの複数の移動⼿段が複合された路上交通システムが構築される。そこで重要になるのが、移動⼿段の切り替えである。移動の流れをスマートにつなぐ交通の結節点をデザインする。

地下は地下鉄、地下通路とのアクセスや駐⾞場の連結など、建築とモビリティの結節空間となる。ここでも「移動」⼿段をシームレスに切り替えるシステムが導⼊され、新しい流れが⽣み出される。⾃動運転などの新技術により効率的な駐⾞が可能となり、余剰が⽣まれた駐⾞場スペースを、新たなモビリティの格納庫や、タクシープール、にぎわい空間などに転換。たとえば移動式パレット型モビリティなどを導⼊して空間の質を変えていく。これまで主に交通、駐⾞のために利⽤されてきた地下空間に、これまでなかったにぎわいを創出する。

これらの将来像を実現するカギは、建築とインフラをシームレスに連続させることである。

また、これらの将来像実現に向けた課題の整理やロードマップの策定等について引き続き検討を進めている。