变化的地下网络

这个网络是连接东京站和地铁站的公共地下通道的动脉，一个从东京站丸之内穿过JR线到八重洲一侧的大型地下购物区，另一个通过日比谷通过银座4丁目到歌舞伎座的东银座。作为地下通道在世界上也是史无前例的长而大的。但是，建造的时代和整备主体都不同，各处有消除台阶等的台阶，另外作为公共地下通道在性质上也有各种各样的制约，虽然是在世界上引以为豪的东西，但未必是舒适的步行者空间。这是该网络需要解决的主要问题。尽管如此，许多人使用这个地下通道来遮风挡雨，连接车站和目的地，没有信号等待。

最近，作为行人空间变得有趣的是与地下通道直接连接的每个建筑物的地下街道。以前在大楼内几乎都是死路一条的地下街，但是最近形成了从公共地下通道通过大楼的地下街，连接到旁边大楼的地下街，再连接到前面的公共地下通道的回游性，各个大楼的地下店铺形成了一个商业街。例如，连接东京站和大手町地区的“丸之内Oazo”。在楼群之间设置了自由通道，早上很多人从东京站前往大手町方向，其中提供咖啡和小吃的店很热闹，到了傍晚还可以看到商人们在回去的时候喝一杯的景象，既是通道又是漂亮的商店街。今年2月，丸之内的新大厦竣工，从永代大道下的公共地下通道穿过这座新大厦的地下街，经过旁边大厦的地下街到新丸大厦的地下街，再通过东京站前的行幸大道地下画廊，连通丸大厦地下街的新网络诞生了。东京站周边，包括八重洲一侧在内的众多项目将于今年竣工开放。同样，我听说将建立一个连接建筑物地下购物区和地下购物区的新行人网络。我很期待。

另外，近年来在这个地下通道和各个大楼的连接上也下了各种各样的功夫。例如，地下通道和建筑物连接的部分是通风到地面楼层，使其看起来像一个自然光线进入的阳光花园，不仅在东京，而且在各地都实现了。当然，有必要最大限度地考虑防灾，但我认为这样的聪明才智可以做得更多。

公共地下通道和建筑物的地下街道有机地连接在一起，通过将热闹的空间连接起来，原本只具有通道功能的东西，变成了步行就能享受的空间。我认为这样一个区域性的地下网络可以成为东京的新旅游景点。访问丸之内的海外游客，特别是来自东亚的游客，对东京站周围的地下网络非常感兴趣。作为日本重要的城市基础设施之一，我们相信该地下网络的专有技术和实例将在海外受到高度赞赏。